swgbmc 2021-09-18 202 0
2017年广东二手车交易量同比增长33.深圳的@66%是领先者
近日，南都记者从广东省获悉，在全国取消二手车搬迁限制的有利背景下，去年广东省二手车交易大幅反弹。2017年，广东省二手车交易总量158万辆，同比增长33.@66%，成交额914亿元，同比增长38.5%，交易量和交易金额居全国前列，增长速度超过全国平均水平。其中，去年二手乘用车交易量134万辆，同比增长30%37.97%；二手商用车交易量为18万辆，同比增长15.36%。值得一提的是，前“领头羊”深圳，终于回到了全省交易量的顶端
深圳证券交易所
广东年成交量增幅超过全国
根据广东省对全省200多家二手车流通企业的统计，2017年广东省二手车交易总量为158万辆，同比增长33.@66%，成交额914亿元，同比增长38.5%,成交量和成交量居全国前列,增长速度超过全国平均水平。其中，二手乘用车交易量134万辆，同比增长30%37.97%；二手商用车交易量为18万辆，同比增长15.36%
近年来，非珠三角地区二手车交易量呈现快速增长态势。虽然交易量占全省总交易量的比例不到20%海丰二手车交易，但由于基础股票数量较少，增长率一直保持在30%左右，梅州、清远、潮州、云浮、汕尾等地平均增长50%以上。广东省二手车经销商协会会长何启明告诉南都记者，由于国家在今年两会期间重申严格执行二手车搬迁和放松管制的规定，这也在一定程度上刺激了非珠三角地区的二手车交易。然而，如果在全省二手车交易量中真正发挥重要作用的珠江三角洲地区能够采取更加人性化的“相互搬迁”，则可以在促进全省二手车流通方面发挥重要作用
深圳重回成交量榜首
深圳、东莞、广州、佛山和惠州分别位列广东省二手车交易量前五名。由于这些地区的强劲增长潮汕二手车交易，该省二手车产业的总体形势趋于良好。值得一提的是，从去年上半年和前三季度的成交数据来看，广东省二手车交易前五名的排名保持不变，其次是东莞、佛山、深圳、广州和中山。然而，随着年累计成交量的增加，深圳在第四季度迎头赶上，并在多年后最终回到了该省的冠军位置。对此，广东省省长严飞指出，尽管受到限购政策的影响，深圳已经制定了更加人性化的旧车报废和以旧换新补贴规定。因此，成交量的大幅反弹也是合理的
据统计，2017年深圳二手车累计交易量为32万辆，同比增长22.5%；东莞市交易量24万辆，同比增长42%；广州和佛山的交易量相对接近，分别为22万辆和21万辆，同比增长40.3%及37.5%。排名第五的惠州，虽然远未达到上述四个地区的交易规模，但增长速度也很突出，年交易量7万辆，同比增长41%。中山江门6、7年交易量超过6万辆，但同比增长约15%，低于全省平均增长速度
二手车电商平台呈现年轻化消费趋势，占90后消费的近30%
2017年二手车电商平台呈现新的消费特征。其中，最明显的是消费年轻化和主要消费领域进一步下沉
根据全国大型二手车电商平台的统计报告，2017年，80后仍然是二手车消费的主要群体，占比49.9%，但该比例与2016年相比有所下降5.2%之后，二手车消费者也呈现下降趋势。90后消费者呈现相反趋势，2017年二手车消费比例上升6.2%，占近30%。这一数据表明，二手车消费者的年龄结构越来越年轻，90后的购车需求逐渐释放
与70后和80后不同，90后消费者的超前消费意识和跨越式享受意识更强，这也直接体现在高端经济型二手车的消费上。从交易数据可以看出，2017年，90后群体在中高端车型和经济车型购买中的比例较2016年略有上升，而80后消费群体则大幅下降。优信研究院分析师解释说，一方面，90后成长于互联网飞速发展的时代，追求效率、享受当下是他们的主要消费理念；另一方面广东二手车交易，电商平台的“10%购买”等金融服务产品也大大降低了消费门槛。因此，90后中高端二手车比例增速呈上升趋势
在消费升级的大趋势下，三四线及以下城市二手车需求更加旺盛，二手车电商服务下沉效应显著，西部和西南部需求增加。其中，2017年三线及以下城市的用户比例大幅上升。在中国排名前50位的城市中，三线及以下城市的比例上升了12%至34%。可以预见，随着持续增长广东二手车交易，未来三线及以下城市的二手车市场将进一步爆发。然而，二手车市场供需分布的不平衡仍然制约着三线及以下城市的二手车消费需求。2017年，全国78%的车源集中在一线和二线城市，在车源方面仍然占据绝对优势，只有22%的车源为三线及以下城市所有。与三线及以下城市相比，二手车消费群体占近三分之一，实际汽车供需矛盾严重
附件：2017年全省重点地区成交额
排名地区成交量（单位：辆）同比变化范围
1深圳32万增长22.5%
2东莞24万，增长42%
3广州22万增长40.3%
4佛山21万增长37.5%
5惠州7万人，增长41%
编撰：南都记者梁洛珍
Demand feedback
